
En 10 ans, l’architecture de BlaBlaCar a énormément évolué et est passée d’un monolithe suivant KISS à une architecture orientée micro-service beaucoup plus complexe de manière à pouvoir absorber la charge créée par l’activité de ses 70 millions d’utilisateurs actifs à l’international, activité toujours en croissance aujourd’hui. Ce chantier ne s’est pas fait en un jour et Thomas Lamirault, Engineering Manager chez BlaBlaCar, nous a détaillé l’ampleur du travail accompli au cours d’un retour d’expérience qui sentait bon le terrain.
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